Montpellier: budget et mobilités vont changer le quotidien

Par la rédaction de jouerparler.fr, d’après En Commun – Montpellier, le 26 juin 2026.

Le Conseil de Métropole de Montpellier du 23 juin 2026 a validé plusieurs dossiers qui touchent directement les habitants: usage de l’argent public, transports du quotidien, vélo, marche, climat, stationnement et accès à certains sites culturels.

Les effets les plus immédiats concernent les soldes d’été: deux heures de stationnement gratuites sont prévues dans les parkings Comédie et Gambetta les vendredis 26 juin, 3, 10 et 17 juillet, ainsi que les samedis 27 juin, 4, 11 et 18 juillet.

Les décisions qui concernent les habitants

La Métropole a adopté son Compte financier unique 2025, nouveau document budgétaire qui remplace les anciens comptes administratifs et comptes de gestion. Elle a aussi avancé sur le Service express régional métropolitain, le Plan vélo et marche, la révision du Plan climat air énergie territorial solidaire et la Politique de la Ville.

Autre mesure pratique: un futur dispositif de vélos en libre-service sans station d’attache doit être proposé aux communes volontaires. Un appel à manifestation d’intérêt doit permettre d’organiser ce service.

Un budget exécuté à 81,5 % en 2025

Présenté par Renaud Calvat, 1er vice-président délégué aux Finances, le Compte financier unique 2025 atteint 1,6 milliard d’euros. Selon la Métropole, 81,5 % du budget primitif 2025 a été réalisé, contre 67 % en 2019.

Ces chiffres donnent le cadre financier des choix métropolitains: équipements, services publics, subventions et personnel restent les principaux leviers de dépense.

Le SERM vise les trajets domicile-travail

Le Service express régional métropolitain doit coordonner trains, cars express, bustram, vélo, pôles d’échanges multimodaux et services aux usagers à l’échelle du bassin de vie de Montpellier.

Le périmètre annoncé couvre 1,2 million d’habitants, 100 000 étudiants, 500 000 lits touristiques et neuf intercommunalités, avec des connexions jusqu’aux gares nîmoises. L’objectif affiché est de réduire la dépendance à la voiture, alors qu’environ 150 000 véhicules entrent et sortent chaque jour de la Métropole.

À l’horizon 2034, le projet prévoit quatre trains par heure et par sens en pointe sur l’axe Sète-Montpellier-Nîmes, cinq lignes de cars express et deux lignes de bustram.

Vélo, marche et climat: les prochains chantiers

La Métropole veut poursuivre les Vélolignes Montpelliéraines, installer de nouveaux arceaux vélos et développer du stationnement sécurisé dans les parkings. Elle souhaite aussi structurer une politique dédiée à la marche.

Pour ces mesures, une demande de subvention au titre du fonds vert est prévue. Le Plan climat air énergie territorial solidaire doit aussi être révisé, après des baisses annoncées de consommation d’énergie et d’émissions de gaz à effet de serre.

Les étapes à surveiller

Le dossier de demande de statut du SERM a été déposé le 22 juin 2026 auprès du ministre chargé des Transports. La suite porte sur le passage en phase opérationnelle avec l’État, la Région Occitanie, le Département de l’Hérault, les intercommunalités, TaM, SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions.

Un tarif réduit commun doit également relier Lattara, Ensérune et le musée de l’Ephèbe d’Agde autour d’un parcours archéologique consacré à la présence grecque sur le littoral languedocien.

Source: En Commun – Montpellier