À Toulon, le train régional change le trajet quotidien

95,2 % de satisfaction globale : c’est le chiffre mis en avant un an après l’arrivée de Transdev sur la ligne régionale Zou ! Marseille-Toulon-Nice. Il ne dit pas tout, notamment sur les aléas possibles d’un service ferroviaire au quotidien, mais il résume l’objectif affiché par la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur : rendre le train plus fréquent, plus confortable et plus fiable sur l’un des axes les plus chargés du littoral.

Cette offre, lancée après l’ouverture à la concurrence des trains régionaux, constitue une première en France pour ce type de service. Toulon se trouve au centre de cette « ligne des Métropoles », entre Marseille et Nice, avec des usages très concrets : trajets domicile-travail, déplacements étudiants, correspondances urbaines et reports possibles depuis la voiture.

Une fréquence doublée sur l’axe Marseille-Toulon-Nice

La principale évolution concerne le nombre de trains. La ligne régionale Zou ! Marseille-Toulon-Nice compte désormais 14 allers-retours en semaine, soit un train toutes les heures, et 16 allers-retours le week-end.

La desserte atteint aujourd’hui neuf gares, avec Carnoules parmi les arrêts ajoutés. Pour les voyageurs de la Métropole Toulon Provence Méditerranée, l’intérêt se mesure surtout à la régularité de l’offre : un train à l’heure peut changer l’organisation d’une journée, à condition que la ponctualité suive.

Des trains neufs, plus équipés pour les trajets longs

Seize rames neuves ont été déployées sur la ligne. Elles proposent des sièges plus larges, la climatisation, le wifi, des prises électriques, des ports USB et une offre de restauration.

Ces équipements comptent sur une liaison qui ne relève pas seulement du court trajet local. Entre Marseille, Toulon et Nice, beaucoup de passagers utilisent le train pour travailler, étudier ou rejoindre une autre correspondance. Le confort devient alors une donnée de service public, au même titre que la fréquence.

La Région Provence-Alpes-Côte d’Azur présente cette ouverture à la concurrence comme un levier destiné à améliorer le service rendu aux usagers. Transdev exploite ces trains à la place de la SNCF sur cette offre régionale, tandis que les gares restent liées à l’écosystème ferroviaire national, notamment via SNCF Gares & Connexions.

Le bilan observé à bord entre Marseille et Toulon

Pour marquer cette première année, Renaud Muselier, président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Thierry Mallet, président-directeur général de Transdev, et Édouard Hénaut, directeur général France de Transdev, ont effectué mardi 30 juin 2026 le trajet Marseille-Toulon à bord d’une des nouvelles rames.

Le départ a eu lieu à 9h57 depuis Marseille Saint-Charles. Le train est arrivé 42 minutes plus tard à Toulon, annoncé à l’heure, voie C. Une délégation locale les attendait en gare, dont Josée Massi, maire de Toulon et présidente de la Métropole Toulon Provence Méditerranée, Jean-Louis Masson, président du Conseil départemental du Var, et Thierry Guimbaud, président de l’Autorité de régulation des transports.

Ce déplacement ne remplace pas un bilan indépendant sur toute l’année d’exploitation. Il donne toutefois un aperçu des conditions mises en avant par les opérateurs : rame récente, trajet direct, arrivée ponctuelle et usage mêlé avec les voyageurs du jour.

Ce que les voyageurs gagnent vraiment

Pour les habitants de Toulon et de sa métropole, le gain potentiel tient à trois points : davantage de trains, une rame plus confortable et une alternative plus crédible à la voiture. Sur un couloir routier très fréquenté, la régularité du train peut réduire la dépendance aux trajets en voiture, surtout pour les déplacements récurrents.

Josée Massi a insisté sur cet enjeu local en reliant la nouvelle offre aux besoins de travail et d’études. Selon elle, Toulon « a tout à gagner d’une offre ferroviaire plus moderne », avec plus de régularité, plus de confort et une alternative à la voiture.

Un signe de fréquentation a aussi été mis en scène sur le parvis de la gare : une passagère, Margaux, a été désignée comme la « 5 millionième voyageuse » de l’offre et a reçu un ticket d’or permettant des voyages illimités pendant un an sur les lignes régionales Zou.

Une expérience suivie au-delà de Toulon

Cette ligne est regardée au-delà du Var car elle sert de test pour l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire régional de voyageurs en France. Le bilan communiqué par les responsables publics et par Transdev donne une image favorable, mais les prochaines étapes devront confirmer la tenue du service dans la durée : ponctualité répétée, gestion des pics, correspondances, information voyageurs et accessibilité tarifaire.

La maire de Toulon a formulé un objectif pour la suite : faire de cette première année un point de départ vers des fréquences renforcées et une intermodalité mieux pensée avec les transports urbains, « tout en préservant une offre tarifaire accessible au plus grand nombre ».

Source: Ville de Toulon